Lịch sử Bưu chính Việt Nam

by **Phiêu Dao** Sun Jun 17, 2012 9:38 am

Bưu cục Việt Nam thời Pháp thuộc.

Lịch sử Bưu chính Việt Nam 100posteindochine

Trong cuốn "L' Indochine Moderne" (Đông Dương tân thời) của Teston & Percheron năm 1930, đã cho biết nhiều chi tiết và hình ảnh thú vị về Việt Nam, khi còn là một trong những thuộc địa của Pháp.

Nếu tem được phát hành, nhưng không có một hệ thống phân phối từ người gửi tới người nhận thì như không (cũng như ngược lại). Để có thể chuyển thư từ, công văn, bưu kiện...Người xưa đã có những bác phát thư, thường gọi là "Phu trạm", cỡi ngựa rong ruổi từ trạm thư này tới trạm thư khác để thực hiện một trách nhiệm được giao phó, mà tôi co' thể ví von rằng, đó là một sứ mạng cao cả!

Khi Pháp có mặt tại Việt Nam, họ đã có những cải tổ đáng kể cho ngành bưu chính ở nước ta. Mục đích duy nhất là áp dụng những phương tiện di chuyển, từ thô sơ tới hiện đại, khiến những trao đổi thông tin được thực hiện một cách an toàn và mau chóng.

Tuy nhiên, tại thượng du Bắc Việt và Lào, Pháp vẫn còn phải duy trì một phương tiện đáp ứng cho những vùng đất này. Đó là...voi và những phu trạm khuân vác, kể cả xe ba bánh khi cần trèo đèo lội suối, băng rừng.

Phân phối bưu chính tại Lào và cao nguyên Bắc phần:

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 800x520.

Tại những thành phố chính từ Bắc vào Nam, hệ thống chuyển thư từ bằng xe hơi đã được tích cực phổ biến rộng rãi và nhất là: mau lẹ. Tại Việt Nam khi đó, Pháp đã cho thiết lập tới 56 tuyết đường cho xe hơi.Tới mức khi cần chuyển thư từ Saigon tới các thành phố chính, thời gian đã không quá hơn một ngày!

Hình dưới đây là một chiếc xe của bưu cục Đông Dương, trước nhà thờ Đức Bà Saigon sửa soạn lăn bánh giao thu tới Nam Vang:

Lịch sử Bưu chính Việt Nam Carpostalpourphonpenh

Riêng thư từ gửi đi từ Pháp tới Đông Dương, họ đã có một đường hàng không riêng do công ty Air Orient đảm nhiệm (với chuyến bay vào mỗi ngày thứ năm, tại Marseille vào lúc 06:15). Và cứ cách một lần, thì có hãng hàng không KLM của Hoà Lan thế chỗ, cho những trạm ghé tại Bagdad và Bangkok. Những hành trình này kéo dài khoảng 11 ngày (thời gian hiện nay, khi chuyển thư bằng đường hoả xa hoặc tầu biển).

Hình của hàng không bưu chính tại Việt Nam thời Pháp thuộc:

Lịch sử Bưu chính Việt Nam Laposteaerienne

by **Phiêu Dao** Sun Jun 17, 2012 9:48 am

Để thỏa mãn một trong những nhu cầu chính đáng của binh sĩ trong thời chiến. Từ thế chiến thứ II, quân nhân Pháp đã được miễn mua tem khi cần gửi thư từ những miền đất xa xôi, về gia đình. Khi qua tới Việt Nam, chế độ ưu đãi này được tiếp tục xử dụng, với một nghị quyết được điều chỉnh lại vào ngày 25.02.1946.

Kể từ ngày 15.05.1947, trọng lượng tối đa cho những thư từ gửi bằng đường hàng không là: 10gr, từ Đông Dương về Pháp. Còn từ Pháp gửi đi, sẽ không quá...7gr! Nhưng sau đó, có thể là bị chỉ trích quá, nên nghị quyết lạ được thay đổi, cho phép có trong lượng đều là 20gr, từ Đông Dương về Pháp (cũng như ngược lại). Ngoài ra, nếu có những thư tín nào nặng hơn mức ấn định, thì cũng được đi. Nhưng sẽ bằng...đường biển!

Để phân biệt được những thư từ có quy chế đặc biệt này, có thể phân biệt chúng như sau: Luôn luôn có hai dấu đóng.

1. Dấu "Poste Navale", với ngày tháng.

2. Dấu của một bưu cục phân phối thư tín (thí dụ: Chiến hạm Arromanche; Chiến hạm Dixmude; Tầu Duguay Trouin...), với ngày tháng.

by **Phiêu Dao** Sun Jun 17, 2012 9:49 am

Đông Dương khi đó, dĩ nhiên là đã có những con tem riêng để xử dụng
trong việc trao đổi thư tín trong dân sự. Tuy nhiên, trong các cơ quan
chính phủ và quân đội, Pháp chỉ dùng duy nhất những con tem phát hành từ
Pháp mà thôi!

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 752x600.

(Thư bảo đảm trong quân đội Pháp, được gửi từ Vĩnh Long ra Saigon. Có cả
thẩy 3 dấu đóng tròn: POSTE AUX ARMEES N°402B 18-2-1953; VINH LONG
VIET-NAM 19-2-1953; SAIGON RP *VIET-NAM* 20-2-1953)

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 746x600.

(Thư gửi từ Nam Định ra Saigon, có 02 tem: 10 c Auguste Pavie Indochine
1944 mầu xanh; 5 c La Grandière Indochine 1943-45 mầu nâu. Thêm dấu tròn
của bưu cục địa phương: NAM-DINH TONKIN 24-10-45. Một điểm cần lưu ý:
Hai hàng chữ đỏ phía trên đã được kèm theo, có nghĩa là: "Đả đảo bọn áp bức dân" (Chợ Lớn, tháng 09.1945). Chiếu theo dấu đóng, hàng chữ đỏ đã được đóng vào bì trước khi được gửi ở bưu điện)

Hình ảnh này đã được thu nhỏ lại. Hãy click vào đây để xem hình gốc. Kích thước gốc là 720x600.

(Phong bì này đã gửi từ Hà Nội qua Paris. Có 03 tem: 4 c Auguste Pavie
Indochine mầu vàng; 10 c Amiral Garnier Indochine mầu xanh; 1 c Philippe
PETAIN Indochine mầu xám. Ngoài ra còn có dấu in chồng trên tem như
sau: VIET-NAM DAN-CHU CONG-HOA-BUU-CHINH. Dấu tròn: HANOI CHANH-THAU-CUC BUU-TIN 24-4-46)

by Sponsored content

Lịch sử Bưu chính Việt Nam

Lịch sử Bưu chính Việt Nam

Re: Lịch sử Bưu chính Việt Nam

Re: Lịch sử Bưu chính Việt Nam

Re: Lịch sử Bưu chính Việt Nam